Bio-LNG im EU-ETS: Kosten senken, Emissionen reduzieren, Vorschriften einhalten

Die CO₂-Kosten steigen rapide. Bio-LNG bietet eine starke Lösung für Schiffsflotten, die sich an die Änderungen im EU-Emissionshandelssystem (EU-ETS) anpassen müssen. 

Die Schifffahrtsbranche betritt Neuland. Seit Januar 2024 wird das EU-Emissionshandelssystem auf den Seeverkehr ausgeweitet. Reedereien müssen für ihre Treibhausgasemissionen (THG) bei Fahrten von, nach und zwischen Häfen in der EU und im EWR Europäische Emissionszertifikate (EUA) abgeben. 

Der Einstieg erfolgt schrittweise, aber schnell: 

• 2024 müssen Reedereien 40 % ihrer EUA abgeben. 

• 2025 steigt dieser Anteil auf 70 %. 

• Ab 2026 sind es 100 %. 

Angesichts schwankender EUA-Preise und prognostizierter Preissteigerungen werden die Kosten für Treibhausgasemissionen zu einem wichtigen Kostenblock für Reedereien. 

Der Handlungsdruck ist groß. 

Bio-LNG ist eine leistungsstarke Drop-in-Lösung. 

Als erneuerbare, CO₂-arme Alternative zu fossilem LNG kann es die Lebenszyklusemissionen im Vergleich zu Marinediesel um bis zu 80 % reduzieren. 

Zudem ist Bio-LNG ein Drop-in-Kraftstoff für LNG-betriebene Schiffe, d. h. es sind kaum bis gar keine Motoranpassungen nötig, es werden keine neuen Bunkerterminals benötigt und Ihr Betrieb wird nicht unterbrochen. 

In Kombination mit dem Pooling-Mechanismus von FuelEU Maritime wird Bio-LNG zu mehr als einer Strategie zur Dekarbonisierung. Es wird zu einem Kostenvorteil. 

Jede Tonne eingesparte Emissionen bedeutet ein Emissionszertifikat (EUA) weniger, das Sie kaufen müssen. Hier kommt Bio-LNG wirklich zum Tragen. Es senkt auch die Kosten in anderen wichtigen Bereichen. 

Weniger EUA erforderlich 

Dank deutlich geringerer Tank-to-Wake-Emissionen (Verbrennungsemissionen), die sogar bei null liegen können, reduziert Bio-LNG die Anzahl der erforderlichen EUA. Das senkt direkt Ihre Kosten für EUA und schafft Spielraum für andere Prioritäten. 

Schutz vor Preisschwankungen

Die EUA-Preise sind schwer vorhersehbar und werden von vielen Faktoren wie Marktspekulationen oder politischen Kurswechseln in der EU beeinflusst. Mit Bio-LNG verringern Sie Ihre Abhängigkeit von EUA-Käufen und bringen mehr Stabilität in Ihre Treibstoff- und Compliance-Kosten. 

Nahtlose Integration

Mit Bio-LNG müssen Sie weder Motoren austauschen noch Schiffe neu konzipieren. Es ist ein direkter Ersatz für fossiles LNG und fügt sich problemlos in bestehende Lieferketten ein. Das bedeutet eine schnellere Bereitstellung, keine Nachrüstungskosten und einen reibungsloseren Weg zur Dekarbonisierung. 

Vorschriften einhalten und Reputation wahren   

Wenn Sie Ihre EU-ETS-Verpflichtungen nicht erfüllen, drohen: 

• 100 € Strafe pro Tonne CO₂, die nicht durch EUA gedeckt ist 

• Rechtliche und juristische Risiken, die Ihren Betrieb erschweren 

• Reputationsschäden und negative Reaktionen von Stakeholdern 

Bio-LNG hilft Ihnen, Ihre Compliance-Anforderungen zu erfüllen und damit Strafen zu vermeiden und das Ansehen Ihres Unternehmens zu schützen.  

Gemäß FuelEU Maritime müssen Schiffe ab 2025 jährliche Zielvorgaben für die Intensität der Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus hinweg erfüllen. Diese Vorgaben werden von Jahr zu Jahr strenger. 

Hier spielt Bio-LNG seine Stärken aus. Es gilt als erneuerbarer Kraftstoff mit extrem niedriger (oder sogar negativer) Treibhausgasemissionsintensität. Damit erhalten Sie Zugang zum FuelEU-Pooling-Mechanismus, der den Einsatz von CO₂-armen Treibstoffen in Ihrer gesamten Flotte belohnt. 

Mit Bio-LNG können Sie: 

• Überschüsse bei der Treibhausgasemissionsintensität zwischen Schiffen bündeln 

• Überschüssige Treibhausgasemissionsreduktionen an andere Reedereien verkaufen, die FuelEU Maritime unterliegen 

Kurz gesagt: Sie vermeiden nicht nur Strafen, sondern gewinnen auch an Flexibilität, verbessern Ihre Nachhaltigkeitskennzahlen und erschließen potenzielle neue Einnahmequellen.