Bio-GNL: un combustible sostenible para descarbonizar el transporte marítimo

La presión para descarbonizar el transporte marítimo crece cada vez más. Con los objetivos ambiciosos de la Organización Marítima Internacional (OMI), la cobertura del RCDE UE para el sector y la entrada en vigor de FuelEU Maritime, necesitas una solución que funcione ya, no dentro de una década. 

El bio-GNL reduce hasta un 80 % las emisiones frente al diésel marino y se integra directamente en la infraestructura GNL existente, sin necesidad de adaptar los buques. 

Y no solo se trata de emisiones: el bio-GNL reduce de forma directa los costes de cumplimiento. Sus menores emisiones en todo el ciclo de vida implican menos EUA que comprar en virtud del RCDE UE y una mejor posición frente a los objetivos de intensidad de emisiones de FuelEU Maritime y su mecanismo de agrupación. 

En resumen: un combustible probado, escalable, que te ayuda a cumplir la normativa, gestionar los crecientes costes de emisiones y mantenerte competitivo, sin interrumpir tu flota. 

El bio-GNL es una versión renovable del gas natural licuado (GNL), producido a partir de desechos orgánicos como estiércol, restos de comida o residuos agrícolas. Estos materiales se transforman en biogás, que luego se purifica en biometano y se licúa para convertirse en bio-GNL. 

Químicamente, el bio-GNL es idéntico al GNL fósil, lo que significa: 

• Pocas o ninguna modificación de motor necesarias 

• No se requiere nueva infraestructura de suministro 

• Integración sin problemas en flotas ya propulsadas con GNL 

A diferencia de los combustibles fósiles, el bio-GNL forma parte del ciclo biogénico del carbono: libera el CO₂ que la biomasa absorbió recientemente, en lugar de carbono fósil almacenado bajo tierra. Esto marca una diferencia crítica en las emisiones del ciclo de vida. 

Reducción de emisiones 

El cambio a bio-GNL puede recortar hasta un 80 % las emisiones del ciclo de vida. Para los operadores, esto significa: 

• Cumplir con los objetivos de FuelEU Maritime y, potencialmente, con la intensidad de combustibles de la OMI (si se adopta) 

• Cumplir con los límites del RCDE UE y, potencialmente, con la tasa de carbono de la OMI (si se adopta) 

• Mejora en tu perfil ambiental 

• Un compromiso claro con el transporte marítimo responsable 

Incentivos económicos 

El bio-GNL no solo reduce emisiones: también puede recortar los costes de cumplimiento. 

RCDE UE: Menos derechos, menos costes 
Las nulas emisiones de CO₂ “del tanque a la estela” del bio-GNL implican menos EUA que comprar. Así reduces tu exposición a la volatilidad de precios de los derechos de emisión. En un mercado de RCDE cada vez más estricto, esto cuenta más cada año. 

FuelEU Maritime: Mantente a la vanguardia 
Desde enero de 2025, los objetivos de intensidad de emisiones de FuelEU Maritime se van a endurecer cada año. Para los buques con motores Otto GNL, el GNL fósil puede quedarse corto. El bio-GNL asegura el cumplimiento sin costosas adaptaciones ni cambios operativos. 

Agrupación de FuelEU Maritime: Convierte el cumplimiento en ingresos 
Los operadores que superen los objetivos de FuelEU con bio-GNL pueden guardar las reducciones extra de intensidad de emisiones o agruparlas para generar una nueva fuente de ingresos, vendiendo ese excedente. 

Paso 1: Cámbiate al bio-GNL 
Si ya operas con buques propulsados por GNL, estás listo para el bio-GNL. Empieza a mezclar o reemplazar GNL fósil por bio-GNL y reduce inmediatamente las emisiones de tu flota. 

Paso 2: Elige al socio adecuado 
Colabora con un socio que tenga capacidad de abastecimiento “del pozo a la estela” y experiencia en integración para garantizar el cumplimiento. 

Paso 3: Aprovecha la agrupación de FuelEU Maritime para maximizar beneficios 
Vende las reducciones de intensidad de emisiones que te sobren gracias al bio-GNL. Es una forma inteligente de transformar la sostenibilidad en ventaja competitiva y compensar los costes de cumplimiento con el tiempo.