이 파트너십의 일환으로, ACT Group은 FSI.100으로 알려진 CNSL 기반 바이오 연료를 생산하여 혁신과 지속가능성을 향한 헌신을 입증했습니다. 이 과정은 광범위한 엔진 테스트와 세밀하게 제어되는 공급망을 포함한 엄격한 개발 프로세스를 통해 이루어졌으며, UECC의 신뢰를 얻을 수 있었습니다. 다양한 조합에 대한 철저한 테스트를 통해 FSI.100은 시험 운항을 위해 ISO 8217 DMA 등급 증류 연료유의 30% 혼합 구성 요소로 엔진 제조업체의 승인을 받았으며, 이는 지속 가능한 해양 연료의 발전에 있어 중요한 발전입니다. 

FSI.100은 CNSL 기반 바이오 연료의 수요와 지속가능성에 대한 우려를 제기합니다. 또한 원산지부터 추출, 변환, 소비까지 추적할 수 있고 책임을 명확히 하며 지속 가능하고 완전히 제어되는 인증된 공급망이라는 강력한 이점도 제공합니다. 이러한 접근 방식은 해양 부문의 순환 경제 원칙에 부합하는 방식으로 CNSL에서 파생된 해양 연료에 대한 신뢰를 강화하고, 폐기물을 줄이며, 자원 효율성을 높여 줍니다. 추가로 FSI.100은 지속 가능한 토지 사용 관행을 활용하면서 매우 낮은 유황 함량과 겨울에 적합한 유동점 등 고품질 해양 연료의 특성을 보여줍니다. 또한 상당한 양의 온실가스를 줄이면서 선박의 배출 수명 주기 전체에서 전통적인 해양 연료에 비해 배출량을 90%(9.50gCO2eq/MJ) 절감합니다. 

UECC는 지속 가능한 연료 조달에 있어 이러한 철저한 평가와 투명성이 운영 신뢰성과 안정성을 보장하는 데 중요하다는 것을 인식하고 있습니다. 특히 해양 연료에 '확인되지 않은' 바이오 연료 원료를 섞었을 때 발생하는 문제를 잘 보여준 최근 로테르담 지역의 사고를 비추어 보면 그 중요성이 더욱 크게 느껴집니다. UECC는 지속 가능한 Ro-Ro 운송의 선구자로서 LR FOBAS, Wartsila, ACT Group과 협력하여 FSI.100 개발을 통해 이러한 운영상의 문제를 해결하기 위해 선제적으로 행동했습니다. 

UECC의 에너지 및 지속가능성 매니저인 다니엘 겐트(Daniel Gent)는 이러한 협력적 접근 방식의 중요성을 강조하며 이렇게 말합니다. "우리는 탄소중립 여정에서 모든 방법을 동원해야 합니다. UECC는 창의적인 솔루션을 도입하는 것뿐 아니라 CNSL 기반 FSI.100과 같이 지속 가능한 운송업에 강력한 잠재력을 가지고 있는 미래 연료를 중요하게 평가하기 위한 청사진을 마련함으로써 업계를 이끌고 있습니다." 

UECC, LR FOBAS, Wartsila, ACT Group의 협업으로 광범위한 엔진 테스트 검증과 분석 평가를 포함해 체계적이고 단계적인 절차를 구축하여 해양 응용 분야에서 잔여 및 증류 연료유에 대한 CNSL 기반 FSI.100 혼합물의 적합성을 평가할 수 있었습니다. 이 성실한 접근 방식은 지속가능성과 책임감 있는 비즈니스 관행에 대한 UECC의 약속과 일치합니다. 

협업을 통해 CNSL 기반 FSI.100이 OEM, 선급 및 해사 행정부의 승인을 받은 증류 DMA 해양 연료유의 30% 혼합 구성 요소로 해상 시운전 단계에서 사용될 수 있도록 임시 승인을 받은 것은 해양 산업의 중요한 이정표가 되었습니다. 이러한 성취는 지속 가능한 운송 연료 채택에 있어 투명성과 철저한 평가가 중요하다는 점을 강조합니다. 

ACT Group에서 바이오 연료 공급 및 트레이딩 부서를 이끄는 파비오 스카라멜리(Fabio Scaramelli)는 협업을 통한 발전과 시너지를 고무적으로 여기며 다음과 같이 말합니다. "해양 지속가능성의 혁신 기업으로서 ACT가 UECC, LR FOBAS, Wartsila와 맺은 파트너십은 CNSL 기반 바이오 연료 개발에 중요한 진전을 이루었습니다. FSI.100의 개발은 섹터의 탄소중립 여정을 위해 혁신적인 리소스를 만들어내려는 ACT의 헌신을 잘 보여줍니다." 

겐트는 이렇게 덧붙입니다. "UECC가 업계 선두 주자들과 협업한 것은 지속 가능한 운송업의 미래를 그려내고자 했던 우리의 헌신을 증명하는 것입니다. 기준을 높게 잡고 혁신적인 솔루션을 포용함으로써 우리는 단순히 배출량을 경감한 것만이 아니라 해양 산업계 전반에 긍정적인 변화를 불러올 수 있었습니다." 

UECC는 투명성을 유지하고 모범 사례를 따르려는 노력의 일환으로 벙커 조달에서 선제적 조치를 권고하고, 혼합 구성 요소에 대한 명확성을 보장하며, 확립된 생물 등급 연료 표준을 준수합니다. 제공된 제품에 '확인된' 연료 표준이 없다면, 선박에 사용하기에 적합한지를 평가하는 구조화된 단계적 접근 방식을 취해야 OEM, 선급 및 해사 행정부에서 승인을 받아 해상 시운전을 해볼 수 있습니다. 

UECC는 업계 이해관계자들에게 지속 가능한 운송 솔루션을 좇아 협업, 투명성, 철저한 평가를 우선순위로 둘 것을 요구합니다. 결연한 노력과 혁신적인 접근 방식을 통해 해양 산업은 보다 지속 가능한 미래로 항해할 수 있습니다. 

UECC(United European Car Carriers)는 유럽에서 지속 가능한 연안 Ro-Ro 운송업을 제공하는 선도적인 제공업체로, 유럽 전역의 서비스 네트워크에서 자동차전용선과 트럭전용선을 운영합니다. 또한 고객에게 도어 투 도어 공급망 솔루션을 제공하며 주요 유럽 항구에 여러 차량 터미널을 운영하고 있습니다. UECC의 본사는 노르웨이 오슬로에 있으며, 유럽 전역에 계열사와 지사를 보유하고 있습니다. 

담당자 

비욘 O. 그란 스베닝센(Bjorn O. Gran Svenningsen), bsv@uecc.com / +47 90 16 04 55 

신뢰할 수 있는 해양 고문으로 고객과의 파트너십을 통해 해양 경제 전반에서 성과를 주도합니다. 

Lloyd’s Register(LR)는 글로벌 전문 서비스 그룹으로 해양 엔지니어링 및 기술에 특화되어 있습니다. 세계 최초의 해양 선급협회가 설립된 이래로 260년이 넘는 역사를 가진 LR은 선박의 안전을 위한 표준을 설정하고 개선하는 데 전념하고 있습니다. 

오늘날에는 선급 및 규정 준수 서비스를 해양 및 수출 자유 지역의 산업에 제공하는 선두 주자로, 고객이 허용되는 수준으로 안전 및 환경 규정을 준수하며 자산을 설계하고, 건설하고, 운영하도록 돕습니다. 

해양 연료 테스트 및 자문 서비스를 제공하는 FOBAS는 40년이 넘도록 연료 품질과 양을 검증하고 있습니다.   

또한 선박의 성능, 선박 최적화 및 항해 최적화에 관한 조언, 지원 및 솔루션을 제공하여 고객의 디지털 역량을 한층 높입니다. 저희 디지털 솔루션은 20,000개가 넘는 선박에서 사용하고 있습니다. 

레이스 투 제로를 달성하기 위해 연구와 기술 전문 지식 및 산업 우선 접근 방식을 취하여 안전하고 지속 가능한 해양 에너지 전환을 지원하고 있습니다. 

 Lloyd’s Register Group은 Lloyd’s Register Foundation이 전체 지분을 보유하고 있으며 정치 및 재무적으로 독립되어 있고 안전과 교육을 장려하는 글로벌 자선 단체입니다.