EU, 2040년 목표에 맞춘 ETS 개정안 제시…아시아는 정책과 탄소 크레딧 연계 — 2026년 7월
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7월에는 탄소, 재생에너지 및 청정연료 시장 전반에서 규제 변화가 잇따랐으며, 그중 유럽에서 이달 최대 규모의 정책 패키지가 발표되었습니다. 유럽연합 집행위원회가 7월 17일 발표한 EU 배출권거래제(EU ETS)의 2040년까지 연장 제안이 가장 주목할 만한 사안입니다. 이 제안은 2030년 이후의 배출 총량 한도 및 할당 경로를 완화하고 적용 부문을 확대하는 한편, CORSIA 통합, 국제 탄소 크레딧, EU 차원의 중앙집중식 탄소 제거 조달을 단계적으로 도입하는 일정을 제시하고 지속가능한 항공 및 해운 연료에 대한 새로운 자금 지원도 마련합니다. 스페인은 RED III의 국내법 전환을 확정했으며, 유럽의회는 대두 기반 바이오연료를 제한하려던 집행위원회의 제안에 제동을 걸었습니다. 아시아 태평양 지역에서는 중국과 싱가포르가 규제 준수 및 라이선스 정책을 시장 수단과 연계하는 조치를 추진했습니다. 중국의 제로탄소 공장 프로그램은 제조업 및 데이터 센터 인증을 재생에너지 소비와 탄소 크레딧 사용에 연계합니다. 싱가포르의 디지털 인프라 법안 초안은 데이터 센터 라이선스 심사에서 탄소 크레딧 제출을 고려할 수 있도록 합니다. 미주 지역에서는 멕시코가 CEL의 새로운 등록 경로를 마련했으며, 전 세계적으로는 GHG Protocol이 새로운 토지 부문 회계 지침을 발표했습니다. 이는 기업의 수요를 폐기물 기반 바이오연료 원료 쪽으로 이동시킬 가능성이 있습니다.
기준일: 2026년 7월 24일.
글로벌
GHG Protocol 토지 부문 및 제거 가이드라인: 새로운 표준, 폐기물 기반 원료로의 전환 시사
무슨 일이 있었나요?
GHG Protocol은 토지 부문 및 제거 표준(LSRS)의 탄소 회계 지침을 발표했으며, 작물 기반 바이오연료 생산을 비롯한 토지 부문 활동에서 발생하는 배출량에 대해 기업이 보고해야 하는 요건을 상세히 제시하고 있습니다. 이 표준은 현재 자발적 적용 대상이지만, 향후 캘리포니아와 EU 등 GHG Protocol 준수를 요구하는 관할권의 기업 공시 규정에 포함될 것으로 예상됩니다.
비즈니스에 미치는 영향
LSRS는 작물 기반 바이오연료의 배출량 공시 부담을 높일 것으로 예상되며, 이에 따라 폐기물 기반 원료에 대한 기업의 자발적 수요가 영향을 받아 바이오메탄, 지속가능한 항공 연료 및 TERC 수요에도 영향을 미칠 수 있습니다. 폐식용유와 우지 등 폐유에는 토지 이용 변화 위험이 없습니다.
발효
현재는 자발적 적용 대상이며, 2027년부터 캘리포니아와 EU 등 관할권의 기업 공시 규정에 포함될 것으로 예상됩니다.
추가 자료
아시아 태평양
중국 국가 제로탄소 공장 개발 계획: MIIT 프로그램, GEC, 바이오메탄, 탄소 크레딧 수요 증가 시사
무슨 일이 있었나요?
7월 22일, 중국 공업정보화부(MIIT)는 제로탄소 공장 및 데이터 센터 시설을 육성하기 위한 국가 프로그램을 출범시켰습니다. 신청 자격을 갖추려면 재생에너지 소비 비율과 배출 집약도 기준 등 기본 요건을 충족해야 하며, 기술 업그레이드, 에너지 구조 전환 및 시장 수단을 통해 운영 과정의 CO₂ 배출량을 거의 제로 수준으로 줄일 수 있는 신뢰할 만한 경로를 제시해야 합니다. 목표 달성 시점은 늦어도 2030년까지입니다. MIIT는 요건을 충족하는 공장 및 시설의 최종 목록을 확정하며, 진행 상황은 매년 평가할 예정입니다.
비즈니스에 미치는 영향
이 프로그램은 2030년이 다가오면서 GEC, 바이오메탄, 탄소 크레딧 및 탄소 관리 서비스에 대한 중국 내 지원이 확대되고 있음을 시사합니다. 인증된 제로탄소 공장은 전기, 난방 및 냉방은 물론 가스와 연료 같은 1차 에너지까지 포함해 재생에너지 소비 비율이 최소 95%에 달해야 합니다. 이처럼 엄격한 기준은 GEC, 바이오메탄 인증서 및 친환경 연료 수요에 영향을 미칠 수 있습니다. ITMO와 중국의 국가 자발적 탄소 크레딧(CCER)을 포함한 탄소 상쇄가 배출량 보상 수단으로 인정되므로, 탄소 크레딧 시장에 새로운 기회가 생길 수 있습니다. 영향을 받는 부문에는 데이터 센터와 자동차, 배터리, 태양광, 전자, 기계 등 제조업이 포함됩니다.
발효
목표 달성 시점은 늦어도 2030년까지이며, MIIT는 적격 시설을 확정하고 진행 상황을 매년 평가할 예정입니다.
추가 자료
싱가포르 디지털 인프라 법안: 데이터 센터 라이선스 심사에 탄소 크레딧 고려 가능
무슨 일이 있었나요?
7월 1일, 싱가포르 디지털개발정보부(MDDI)는 데이터 센터의 환경 지속가능성 요건을 규정하고 업계 전반에 최소 환경 지속가능성 기준을 도입해 이를 강화하는 것을 목표로 하는 디지털 인프라 법안 초안을 공개했습니다.
비즈니스에 미치는 영향
법안 초안은 라이선스 당국이 데이터 센터의 저탄소가 아닌 전력 사용과 관련된 배출량을 적격 국제 탄소 크레딧으로 감축할지 여부를 심사 시 고려할 수 있도록 합니다. 또한 라이선스 조건으로 해당 크레딧의 취득 및 제출을 요구할 수 있습니다. 법안이 제정되면 싱가포르 데이터 센터 운영자에게 라이선스와 연계된 새로운 탄소 크레딧 수요가 생길 수 있습니다.
발효
법안 초안은 현재 공개 의견 수렴 중이며, 최종 확정 후 발효될 예정입니다.
추가 자료
유럽
유럽 지속가능성 보고 표준: 집행위원회, 부담을 완화한 개정 프레임워크 채택
무슨 일이 있었나요?
유럽연합 집행위원회는 소규모 기업을 위한 새로운 자발적 보고 표준을 포함한 개정 유럽 지속가능성 보고 표준(ESRS)을 채택했습니다. 이번 개정은 높은 수준의 공시 품질을 유지하면서 EU 기업의 행정적 부담을 줄이는 것을 목표로 합니다. ESRS 개정안과 자발적 보고 표준에 관한 두 위임법은 유럽의회와 EU 이사회에 전달될 예정입니다.
비즈니스에 미치는 영향
이는 옴니버스 법안이 이미 제시한 방향을 재확인하는 것으로, EU 기업의 보고 부담과 적용 기준이 완화되고 있음을 보여줍니다. 현재 ESRS와 더욱 긴밀하게 연계된 기존의 자발적 CSR 프레임워크가 계속 주도적인 역할을 할 것으로 보입니다.
발효
2개월의 검토 기간(추가로 2개월 연장 가능)을 거치며, 2027년에 통과되어 적용될 것으로 예상됩니다.
추가 자료
스페인, RED III 국내법 반영: 새로운 왕령으로 바이오메탄 인센티브 도입
무슨 일이 있었나요?
7월 21일, 스페인 생태전환인구위기대응부(MITECO)는 EU 재생에너지 지침 III을 국내법에 반영하는 왕령을 승인했습니다. 이 규정은 바이오메탄 인센티브를 포함해 2040년까지 운송용 재생에너지 연료에 대한 포괄적이고 안정적인 체계를 최초로 마련합니다.
비즈니스에 미치는 영향
이 왕령은 기존의 임시적 지원 체계를 대체해 스페인 바이오메탄 생산업체에 2040년까지 안정적이고 금융 조달의 기반이 될 수 있는 수익 메커니즘을 제공합니다. 스페인산 바이오메탄과 연계된 바이오티켓을 조달해 스페인 및 EU 전반의 재생에너지 운송 의무를 충족하는 데 활용할 수 있습니다.
발효
스페인. 왕령은 2026년 7월 21일 승인되었으며, 해당 체계는 2040년까지 적용됩니다.
추가 자료
EU ETS 검토: 유럽연합 집행위원회, 2040년까지 배출 총량 한도 연장 및 인정 대상 수단 확대 제안
무슨 일이 있었나요?
7월 17일, 유럽연합 집행위원회는 2030년부터 2040년까지 EU 배출권거래제(EU ETS)에 적용할 일련의 개정안을 제안했습니다. 이번 제안은 배출 총량 한도, 선형 감축 계수 및 무상 할당 축소 경로를 완화하고 시장안정준비금의 매개변수를 조정하는 한편, 기업의 탈탄소화 투자를 무상 할당의 조건으로 설정합니다. 적용 범위는 EEA 항공사의 새로운 역외 출발 항공편, 소형 선박 및 폐기물 소각 시설까지 확대됩니다. 같은 제안에는 2027년부터 2035년까지 항공 부문에 CORSIA를 의무 적용하되 EU ETS와 CORSIA의 이중 의무를 방지하기 위한 전환 규정을 마련하고, EU 차원의 중앙집중식 조달을 통해 2036년부터 국제 탄소 크레딧을 EU ETS에 도입하며, e-연료와 EU 생산 연료를 포함한 지속가능한 항공 연료 및 해운 연료에 대한 자금 지원을 확대하는 내용이 포함됩니다. 또한 2031년부터 유럽에 소재하고 탄소 제거 및 탄소 농업 규정에 따라 인증된 BECCS와 DACCS를 포함한 탄소 제거를 EU 차원의 중앙집중식 조달을 통해 사용할 수 있도록 허용합니다. 최종 합의는 2027년 1분기에 이루어질 것으로 예상됩니다.
비즈니스에 미치는 영향
제안된 EU ETS 개정안은 항공, 해운, 폐기물 및 산업 전반으로 규제 적용 범위를 확대하는 한편, 지속가능한 연료와 산업 탈탄소화에 대한 지원을 강화할 것으로 예상됩니다. 영향을 받는 부문의 기업에는 규제 준수 요건의 복잡성 증가, 투자와 탄소 비용 간의 연계 강화, 연료 적격성 및 추적성, 국제 제도와의 상호 연계에 관한 새로운 고려 사항 등이 주요 영향으로 작용할 것으로 예상됩니다. 아직 해당 제안에 대한 협상이 진행 중인 만큼, 기업은 최종 규정을 주시하면서 잠재적인 운영 및 재무 영향을 평가해야 합니다.
발효
제안된 변경 사항은 배출 총량 한도 및 할당 경로에는 2030년부터, CORSIA 의무 적용에는 2027년부터, 탄소 제거에는 2031년부터, 국제 탄소 크레딧에는 2036년부터 적용됩니다. 최종 합의는 2027년 1분기에 이루어질 것으로 예상됩니다.
추가 자료
면책 조항
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