Bio-GNL: um combustível sustentável para descarbonizar o transporte marítimo

A pressão para descarbonizar o setor naval só aumenta. Com metas ambiciosas da Organização Marítima Internacional (OMI), a inclusão do transporte marítimo no EU ETS e a aplicação do FuelEU Maritime, você precisa de uma solução que funcione agora — não daqui a dez anos. 

O bio-GNL reduz até 80% das emissões em comparação ao diesel marítimo e pode ser usado diretamente na infraestrutura de GNL já existente — sem necessidade de adaptar os navios. 

E mais: o bio-GNL também reduz o custo de conformidade. Como suas emissões no ciclo de vida são menores, há menos EUAs a comprar no EU ETS — e melhores resultados frente às metas de intensidade de emissões e ao mecanismo de pooling do FuelEU Maritime. 

O resultado? Um combustível testado, escalável, que garante conformidade regulatória, ajuda a controlar o aumento dos custos de carbono e mantém sua competitividade — tudo sem parar sua frota. 

O bio-GNL é a versão renovável do gás natural liquefeito (GNL), produzido a partir de resíduos orgânicos como esterco, restos de alimentos e resíduos agrícolas. Esses materiais são transformados em biogás, purificados em biometano e depois liquefeitos em bio-GNL. 

Quimicamente, o bio-GNL é idêntico ao GNL fóssil. Isso significa: 

• Pouca ou nenhuma modificação de motor necessária 

• Nenhuma nova infraestrutura de abastecimento 

• Integração direta em frotas já movidas a GNL 

Diferente dos combustíveis fósseis, o bio-GNL participa do ciclo biogênico do carbono, liberando CO₂ recentemente absorvido pela biomassa em vez de carbono novo extraído do subsolo. Isso faz uma diferença crucial no ciclo de vida das emissões. 

Redução de emissões 

O uso de bio-GNL pode cortar até 80% das emissões no ciclo de vida. Para os armadores, isso significa: 

• Conformidade com as metas do FuelEU Maritime e, possivelmente, com a intensidade de emissões de GEE da OMI (se adotada) 

• Conformidade com os limites do EU ETS e, possivelmente, com a taxa de carbono da OMI (se adotada) 

• Reforço da credibilidade ambiental 

• Um compromisso claro com o transporte marítimo responsável 

Incentivos econômicos 

O bio-GNL não só reduz emissões, como também pode diminuir custos de conformidade. 

EU ETS: menos créditos, menos custo 
Com emissões de CO₂ “tank-to-wake” iguais a zero, o bio-GNL exige a compra de menos EUAs. Isso reduz sua exposição à volatilidade dos preços no mercado de carbono. E num mercado ETS cada vez mais rigoroso, essa vantagem só cresce ano a ano. 

FuelEU Maritime: sempre à frente 
A partir de janeiro de 2025, as metas de intensidade de emissões do FuelEU Maritime ficarão mais rígidas a cada ano. Para embarcações com motores Otto a GNL, apenas o GNL fóssil pode não ser suficiente. O bio-GNL garante conformidade sem reformas caras ou mudanças operacionais. 

Pooling do FuelEU Maritime: transforme conformidade em receita 
Quem superar as metas do FuelEU com bio-GNL pode acumular reduções extras de intensidade de emissões ou vendê-las, criando uma nova fonte de receita. 

Passo 1: Troque para bio-GNL 
Se sua frota já opera com GNL, você está pronto para o bio-GNL. Comece a misturar ou substituir o GNL fóssil pelo bio-GNL e reduza imediatamente as emissões da sua operação. 

Passo 2: Escolha o parceiro certo 
Trabalhe com um parceiro que ofereça capacidade de fornecimento “well-to-wake” e experiência em integração para garantir conformidade. 

Passo 3: Use o pooling do FuelEU Maritime para maximizar retornos 
Aproveite o mecanismo de pooling vendendo reduções extras de intensidade de emissões. É uma forma inteligente de transformar sustentabilidade em vantagem competitiva e compensar custos de conformidade ao longo do tempo.