UE propõe ajustes no ETS até 2040; Ásia vincula políticas a créditos de carbono — August 2026
Sustainable aviation fuel policy moved from ambition to funding in August 2026. The European Commission also published more detailed guidance for its carbon border mechanism, and China brought new enforcement provisions for its national carbon market into force. This update covers three areas with direct commercial implications: funding and mandates advancing sustainable aviation fuel production in the Netherlands and Brazil; European Commission guidance closing gaps in the Carbon Border Adjustment Mechanism's definitive period; and new enforcement provisions under China's Ecological and Environmental Code. Read on to find out what these developments mean for your business.
Válido em: 24 de julho de 2026.
Global
Orientação para o Setor de uso da Terra e Remoções do GHG Protocol: novo padrão sinaliza transição para matérias-primas provenientes de resíduos
O que aconteceu
O GHG Protocol publicou diretrizes de contabilização de carbono para a norma Setor de uso da Terra e Remoções (LSRS), detalhando os requisitos para que as empresas informem as emissões decorrentes de atividades do setor de uso da terra, incluindo a produção de biocombustíveis de origem agrícola. A norma é opcional no momento, mas a expectativa é que seja incorporada às regulamentações de divulgação corporativa em jurisdições como a Califórnia e a UE, que exigem que as empresas abrangidas estejam em conformidade com o GHG Protocol.
O que isso significa para o seu negócio
Espera-se que o LSRS aumente as exigências de divulgação de emissões para biocombustíveis à base de culturas agrícolas, o que pode impactar a demanda corporativa voluntária por matérias-primas provenientes de resíduos, afetando o biometano, o combustível sustentável para aviação e os TERCs. Óleos residuais, incluindo óleo de cozinha usado e sebo, não apresentam risco de mudança no uso da terra.
Entrada em vigor
Atualmente a adesão é voluntária, com a expectativa de incorporação na regulamentação de divulgação corporativa em jurisdições que incluem a Califórnia e a UE a partir de 2027.
Leitura adicional
Orientação para o Setor de uso da Terra e Remoções do GHG Protocol
Ásia-Pacífico
Plano Nacional de Desenvolvimento de Fábricas com Zero Emissão de Carbono (Zero-Carbon Factory) da China: programa do MIIT sinaliza o aumento da demanda por GECs, biometano e créditos de carbono
O que aconteceu
Em 22 de julho, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China lançou um programa nacional para desenvolver fábricas e instalações de data center com zero emissão de carbono. Os participantes qualificados devem cumprir com requisitos básicos, incluindo uma proporção de consumo de energia renovável e um limite de intensidade de emissões, além de demonstrar um caminho plausível rumo a emissões operacionais de CO₂ próximas de zero por meio de atualizações tecnológicas, reestruturação energética e instrumentos de mercado, com metas para até 2030, no máximo. O MIIT confirmará a lista final de fábricas e instalações qualificadas, com progresso avaliado anualmente.
O que isso significa para o seu negócio
O programa sinaliza um aumento no apoio nacional aos GECs, biometano, créditos de carbono e serviços de gestão de carbono à medida que 2030 se aproxima. As fábricas com zero emissão de carbono verificadas devem apresentar um consumo de energia renovável de pelo menos 95%, abrangendo eletricidade, aquecimento e resfriamento, além de energia primária, como gás e combustível. Esse limite rigoroso pode impactar a demanda por GECs, certificados de biometano e combustíveis verdes. As compensações de carbono são reconhecidas na compensação de emissões, incluindo ITMOs e os créditos voluntários nacionais da China (CCERs), criando uma possível oportunidade para créditos de carbono. Os setores afetados incluem data centers e manufatura, abrangendo as indústrias automotiva, de baterias, solar fotovoltaica, eletrônica e mecânica.
Entrada em vigor
Metas com prazo máximo até 2030, cabe ao MIIT confirmar as instalações qualificadas, com avaliação anual do progresso.
Leitura adicional
Europa
Normas Europeias de Relatórios de Sustentabilidade: Comissão adota estrutura revisada com menos obrigações
O que aconteceu
A Comissão Europeia adotou as Normas Europeias de Relatórios de Sustentabilidade (ESRS) revisadas, incluindo uma nova norma de relatório voluntária para empresas de menor porte. A revisão foi elaborada para reduzir a sobrecarga administrativa das empresas da UE, mantendo divulgações de alta qualidade. Ambos os atos delegados, a revisão das ESRS e a norma de relatório voluntária, serão transmitidos ao Parlamento Europeu e ao Conselho da UE.
O que isso significa para o seu negócio
Isso confirma a direção já sinalizada pelo projeto de lei Omnibus: as exigências e os limites para elaboração de relatórios estão sendo reduzidos para as empresas da UE. As estruturas voluntárias de RSC existentes, agora mais alinhadas com as ESRS, provavelmente permanecerão dominantes.
Entrada em vigor
Sujeito a um período de análise de dois meses, que pode ser prorrogado por mais dois meses, com previsão de aprovação e aplicação a partir de 2027.
Leituras complementares
Comissão Europeia: Diretiva de Relatórios de Sustentabilidade Corporativa
Espanha implementa a RED III: novo Real Decreto estabelece incentivos para o biometano
O que aconteceu
Em 21 de julho, o Ministério da Transição Ecológica e do Desafio Demográfico (MITECO) da Espanha aprovou um Real Decreto que implementa a Diretiva III da UE sobre Energias Renováveis. O regulamento estabelece, pela primeira vez, uma estrutura abrangente e estável para combustíveis renováveis para transporte até 2040, incluindo incentivos para o biometano.
O que isso significa para o seu negócio
O Real Decreto confere aos produtores de biometano na Espanha um mecanismo de receita estável e com segurança para investimentos até 2040, substituindo o modelo anterior de apoio pontual. Os biotickets atrelados ao biometano espanhol podem ser adquiridos para ajudar a cumprir com as obrigações de combustível renovável para transporte da Espanha e da UE em geral.
Entrada em vigor
Espanha: Real Decreto aprovado em 21 de julho de 2026 com estrutura válida até 2040.
Leituras complementares
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